車輛的開發(fā)過程是一個系統(tǒng)工程，也是一個反復驗證和學習的循環(huán)過程，在市場發(fā)展、競爭越來越激烈的情況下，要想保證質量的同時縮短開發(fā)周期、降低開發(fā)成本，試驗技術是關鍵，其中制動系統(tǒng)的耐久性試驗是車輛開發(fā)試驗的一個重要環(huán)節(jié)。我們電動高爾夫球車的制動機構是擁有自主知識產權的剎住一體制動機構，為了考察該制動系統(tǒng)的壽命，我們設計了一種氣動試驗機，通過它模擬人在駕駛車輛時加速踏板和制動踏板的往復運動，來檢驗聯(lián)動機構的耐久性。

    為了更好的測試整車性能，我們還參照汽車的試驗標準，結合美國非公路用電動車的標準設計了電動高爾夫車的型式試驗道路，修建了卵石路、搓板路和坡度，其強化壞路、坡道等設計比國內標準中的要求苛刻十余倍，模擬最惡劣的使用道路，進而達到考核產品耐久性能的目的。

綠友電動高爾夫球車的每款產品的試制樣機，都需要經過如此苛刻的100h強化試驗，過程中遇到問題就查找原因及時解決；測試完成后會拆分樣車，尋找薄弱點，進行升級完善。正是不間斷的搓板路、卵石路、坡道和急轉彎的測試，提高了我們產品設計的可靠性，才有了被大家認可的性能優(yōu)勢。